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據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局網(wǎng)站2015年12月14日公告，12月14日，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）面向小型無(wú)人機(jī)（UAS）所有人，發(fā)布一項(xiàng)簡(jiǎn)化的、用戶友好的基于Web的飛機(jī)注冊(cè)過(guò)程。UAS的重量范圍是高于0.55磅（250g），低于55磅（約25kg
標(biāo)簽: 2017-02-06
2015年11月29日，美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)站刊登該刊駐以辦公室主任芭芭拉歐帕爾-羅姆題為《Israel Outlines Unmanned Systems Plans》，其主要內(nèi)容如下：以色列國(guó)防部正在關(guān)注新的自主作戰(zhàn)概念和空中、地面和海上無(wú)人系
標(biāo)簽: 2017-02-05
無(wú)人機(jī)逼停綿陽(yáng)8個(gè)航班追蹤 黑飛如何破？ / 4公斤以上的無(wú)人機(jī)必須滿足駕駛員有執(zhí)照并且提供監(jiān)視手段的要求，25公斤以上的提供兩套監(jiān)視手段。專家 /無(wú)人機(jī)普及度越來(lái)越廣，門檻也越來(lái)越低。購(gòu)買無(wú)人機(jī)極方
標(biāo)簽: 2017-02-05
（原標(biāo)題：新華微視評(píng)|無(wú)人機(jī)監(jiān)管 不能因噎廢食）《無(wú)人機(jī)監(jiān)管 不能因噎廢食》無(wú)人機(jī)管理是一把雙刃劍，一方面，是防止惡性事件發(fā)生，另一方面，不要傷害無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、法律，多管齊下，適度
標(biāo)簽: 2017-02-04
2015年10月20日，日本response網(wǎng)站刊發(fā)文章開(kāi)始實(shí)施無(wú)人機(jī)操縱者認(rèn)定制度已有7個(gè)法人獲得培訓(xùn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定(ドローン操縦者の認(rèn)定制度を開(kāi)始、7法人をスクール認(rèn)定)日本UAS產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(huì)(JUIDA)開(kāi)始首次在日本實(shí)施無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2017-02-03
美國(guó)gao網(wǎng)站2015年8月28日發(fā)布題為《NEXTGENERATION AIR TRANSPORTATION SYSTEM:Improved Risk Analysis CouldStrengthen FAA's Global Interoperability Efforts》的報(bào)告，其作者BillNelson是美國(guó)國(guó)家商業(yè)、科學(xué)和
標(biāo)簽: 2017-02-02
2015年9月11日，日本《response》編輯部刊文日本國(guó)土交通省探討小型無(wú)人機(jī)的安全對(duì)策和操作技能的基準(zhǔn)及運(yùn)用(國(guó)土交通省、ドローンの安全対策を検討操作技量の基準(zhǔn)や運(yùn)用)。文章指出：日本國(guó)土交通省在2016年的年度
標(biāo)簽: 2017-02-02
2014年10月15-16日，在美國(guó)國(guó)家科學(xué)院的協(xié)助下，美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局(GAO)組織召開(kāi)了一次增材制造技術(shù)應(yīng)用論壇，對(duì)增材制造技術(shù)在直接生產(chǎn)功能部件方面的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行探討，包括機(jī)遇、關(guān)鍵挑戰(zhàn)以及可能影響其未來(lái)應(yīng)用的關(guān)
標(biāo)簽: 2017-01-28
春晚年年有，年年不相同。在今年央視春晚的涼山西昌分會(huì)場(chǎng)周圍，安保人員已全副武裝，嚴(yán)陣以待?；蛘吆屯甑牟煌?，本前除了地上安保，天上安保也加強(qiáng)到密不透風(fēng)。據(jù)涼山州公安局介紹，為確保演出順利、安全進(jìn)行，涼
標(biāo)簽: 2017-01-25
由于無(wú)人機(jī)的日益普及化以及監(jiān)管的不完善，從而導(dǎo)致黑飛不斷，嚴(yán)重影響天上地下的安全。而政策上，持證上崗也逐漸受到人們的關(guān)注，無(wú)人機(jī)駕校亦有如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管
標(biāo)簽: 2017-01-24
（原標(biāo)題：美國(guó)新罕布什爾州審議無(wú)人機(jī)新法案 比FAA規(guī)定還苛刻）美國(guó)議會(huì)委員會(huì)正在審議一項(xiàng)關(guān)于無(wú)人機(jī)的法案，該法案主要用于保障居民的隱私不會(huì)被無(wú)人機(jī)所侵犯，但是其中對(duì)于商業(yè)無(wú)人機(jī)管制的條件略顯苛刻引起業(yè)界
標(biāo)簽: 2017-01-23
面對(duì)屢禁不止的黑飛現(xiàn)象，美聯(lián)邦航空管理局今天開(kāi)出史上最重的罰單。2015年10月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）提出對(duì)芝加哥公司SkyPanInternational在芝加哥和紐約市上空的65次非法無(wú)人機(jī)飛行處以190萬(wàn)美金罰款。就在
標(biāo)簽: 2017-01-21
據(jù)公安部網(wǎng)站消息，公安部關(guān)于《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法（修訂公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》已于近日公開(kāi)征求意見(jiàn)。公眾可以在公安部網(wǎng)站查閱修訂公開(kāi)征求意見(jiàn)稿，有關(guān)意見(jiàn)建議可在2017年2月15日前通過(guò)電子郵件的方式反
標(biāo)簽: 2017-01-21
隨著無(wú)人機(jī)的越來(lái)越普遍，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到其多用性，但同時(shí)也看到無(wú)人機(jī)的另一面，就是危險(xiǎn)性。無(wú)人機(jī)炸機(jī)、無(wú)人機(jī)掛炸彈，還有最近很火的無(wú)人機(jī)航拍客機(jī)降落事件。公安部于近期發(fā)布關(guān)于《中華人民共和國(guó)治安管理
標(biāo)簽: 2017-01-20
無(wú)人機(jī)的監(jiān)管，需要在大量的實(shí)踐中逐漸摸索法律邊界，基于大量的用戶使用樣本和商業(yè)前景預(yù)判慢慢找到立法根據(jù)?！ ?月15日，一則8秒的視頻在微博上被熱傳，視頻中一架飛機(jī)正在降落，畫面十分清晰，視頻在末尾有一行
標(biāo)簽: 2017-01-18
美國(guó)智庫(kù)布魯金斯學(xué)會(huì)2015年6月2日在其網(wǎng)站上刊登了一篇由高級(jí)經(jīng)濟(jì)研究員Martin Neil Baily撰寫的分析文章《How theU.S. gets manufacturing policy allwrong》，對(duì)美國(guó)在制造業(yè)革命中的政策進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。多年以來(lái)，
標(biāo)簽: 2017-01-16
美國(guó)智庫(kù)布魯金斯學(xué)會(huì)6月4日在其網(wǎng)站刊登了一篇由21世紀(jì)安全和情報(bào)中心副主任兼國(guó)防戰(zhàn)略高級(jí)研究員MichaelE. O'Hanlon撰寫的分析報(bào)告《Pentagon Acquisition policy：Three-qurters right,one-quarterbroken》，報(bào)告
標(biāo)簽: 2017-01-16深圳建議立法遏制黑飛 無(wú)人機(jī)或?qū)⑸矸莼?/a>
（原標(biāo)題：立法遏制黑飛 無(wú)人機(jī)身份化）無(wú)人機(jī)飛行安全問(wèn)題備受關(guān)注。隨著成本降低，無(wú)人機(jī)越來(lái)越飛入尋常百姓家。而深圳無(wú)人機(jī)占據(jù)全球銷售市場(chǎng)七成份額。隨著無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)井噴，飛行安全問(wèn)題也備受關(guān)注。為期4天
標(biāo)簽: 2017-01-12
據(jù)ADS網(wǎng)站2015年11月24日刊文，英國(guó)民航局(CAA)發(fā)布了一個(gè)修訂的無(wú)人機(jī)準(zhǔn)則，以幫助數(shù)百萬(wàn)擁有無(wú)人機(jī)的公眾能夠安全且負(fù)責(zé)任地飛行。此前有一份首次發(fā)布的行業(yè)研究報(bào)告，報(bào)告關(guān)于用戶行為、對(duì)無(wú)人機(jī)的態(tài)度和負(fù)責(zé)任的
標(biāo)簽: 2017-01-11
【據(jù)euractiv網(wǎng)站2017年1月10日?qǐng)?bào)道】歐洲議會(huì)的一個(gè)委員會(huì)將于周四(1月12日)審議一項(xiàng)關(guān)于機(jī)器人管理的決議草案。該文本可能成為第一個(gè)關(guān)于自動(dòng)化和機(jī)器人的歐洲立法的基礎(chǔ)。美國(guó)科幻作家艾薩克阿西莫夫在他1942年的
標(biāo)簽: 2017-01-11
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