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全國(guó)首屆警用無(wú)人駕駛航空器戰(zhàn)法演練于5月24日在南京開幕，公安部重要領(lǐng)導(dǎo)參與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，AEE多任務(wù)型警用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)警鷹F600入圍首屆全國(guó)警用無(wú)人駕駛航空器戰(zhàn)法演練大賽16強(qiáng)。來(lái)自全國(guó)26個(gè)省、自治區(qū)、直轄市和鐵
標(biāo)簽: 2017-05-28
（原標(biāo)題：航空展上看無(wú)人機(jī)）圖為一款能在海拔3000米以下的合適高度以巡航速度飛行的無(wú)人直升機(jī)，能進(jìn)行掃描式搜索。圖為專門針對(duì)航測(cè)領(lǐng)域用戶定制的能夠完全滿足航測(cè)需求的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。圖為用于城市消防應(yīng)急救援的
標(biāo)簽: 2016-10-13
（原標(biāo)題：民航局最新頒布 無(wú)人機(jī)管理辦法出臺(tái)）《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者張豐蘩報(bào)道：為適應(yīng)近年來(lái)我國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器的快速發(fā)展，民航局日前出臺(tái)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱
標(biāo)簽: 2016-10-10
民航各地區(qū)管理局、監(jiān)管局，各機(jī)場(chǎng)公司，民航大學(xué)，民航飛行學(xué)院，各地區(qū)空管局、空管分局（站）：依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》 、 《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》 、《通用航空飛行管制條例》和《民用航空空
標(biāo)簽: 2016-09-29
（原標(biāo)題：中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)上的奇特飛行）2016年09月20日，北京， 2016第六屆中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)及展覽舉行。2016(第六屆)中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽(原中國(guó)無(wú)人機(jī)大會(huì)暨展覽
標(biāo)簽: 2016-09-21
（原標(biāo)題：2016中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)即將開幕）9月6日，由中國(guó)航空學(xué)會(huì)主辦無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)歷史最悠久的展會(huì)--2016(第六屆)中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽(以下簡(jiǎn)稱2016UAS)在中航發(fā)展大
標(biāo)簽: 2016-09-07
（原標(biāo)題：2016UAS，聚焦無(wú)人機(jī)行業(yè)痛點(diǎn)，研究未來(lái)走向）自控系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)、新材料電池技術(shù)、小航發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)狀如何？發(fā)展如何？質(zhì)量、技術(shù)水平、發(fā)展方向如何把控？無(wú)人駕駛航空器的監(jiān)管政策這塊行業(yè)心
標(biāo)簽: 2016-08-29
2015年12月29日，飛標(biāo)司出臺(tái)了《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）（AC-91-FS-2015-31）》。結(jié)合運(yùn)行規(guī)定，民航局飛標(biāo)司為了進(jìn)一步規(guī)范無(wú)人機(jī)駕駛員管理，對(duì)原《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定（AC-61-FS-2013-
標(biāo)簽: 2016-06-25
隨著國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的場(chǎng)合開始使用無(wú)人機(jī)，國(guó)家連續(xù)下發(fā)關(guān)于禁止黑飛，要求無(wú)人機(jī)駕駛員必須持照合法駕駛的文件（《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（民航通告AC－61-FS-2013－20);《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定
標(biāo)簽: 2016-06-08
工信微報(bào)2015年4月14日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)頻率使用事宜的通知》，規(guī)定無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)可使用840.5-845MHz、1430-1444MHz和2408-2440MHz三個(gè)頻段，以滿足應(yīng)急救災(zāi)、森林防火、環(huán)境監(jiān)測(cè)
標(biāo)簽: 2016-06-07
德潤(rùn)航空科技有限公司西安德潤(rùn)培訓(xùn)基地作為AOPA-China（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
標(biāo)簽: 2016-05-16
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對(duì)無(wú)人機(jī)的概念模糊，大多條款對(duì)我們無(wú)人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-08
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對(duì)無(wú)人機(jī)的概念模糊，大多條款對(duì)我們無(wú)人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-08
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對(duì)無(wú)人機(jī)的概念模糊，大多條款對(duì)我們無(wú)人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-05
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對(duì)無(wú)人機(jī)的概念模糊，大多條款對(duì)我們無(wú)人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-04
關(guān)于對(duì)《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》征求意見的公告中國(guó)民航局為規(guī)范對(duì)使用民用無(wú)人駕駛航空
標(biāo)簽: 2015-12-31
各地方、各部門機(jī)電辦： 為加強(qiáng)對(duì)小型無(wú)人駕駛航空器（以下簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)）進(jìn)口監(jiān)管，現(xiàn)將進(jìn)一步做好無(wú)人機(jī)自動(dòng)進(jìn)口許可簽發(fā)工作
標(biāo)簽: 2015-10-23
各相關(guān)單位：依據(jù)中國(guó)民用航空局《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（民航發(fā)[2014]27號(hào)）及《民用無(wú)人
標(biāo)簽: 2015-03-22
2014年10月10日，無(wú)線電頻率規(guī)劃專家咨詢委員會(huì)頻率規(guī)劃專題咨詢會(huì)在北京召開。會(huì)議就民用無(wú)人駕駛航空器和1447-1467MHz頻段寬帶
標(biāo)簽: 2014-10-12
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