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近幾年，民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，在個(gè)人消費(fèi)、植保、測(cè)繪、能源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中，消費(fèi)類無(wú)人機(jī)是我國(guó)為數(shù)不多的
標(biāo)簽: 2017-12-25
各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)航空工業(yè)主管部門(mén)，有關(guān)單位，有關(guān)企業(yè)：民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)是近幾年快速發(fā)展
標(biāo)簽: 2017-12-22
中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健近日率團(tuán)訪問(wèn)了歐洲航空安全局（EASA）和歐盟委員會(huì)，分別會(huì)見(jiàn)了歐洲航空安全局（EASA）局長(zhǎng)帕克里·克
標(biāo)簽: 2017-12-10
Multirotor Eagle V2 （33940美元）：這架無(wú)人機(jī)重4.5千克，可攜帶2千克。最大飛行時(shí)間為10分鐘，時(shí)速不超過(guò)1公里，時(shí)速58公
標(biāo)簽: 2017-12-09
（原標(biāo)題：FAA：數(shù)百萬(wàn)小型民用無(wú)人機(jī)可能對(duì)客機(jī)和公務(wù)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害）資料圖：無(wú)人機(jī) 據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理
標(biāo)簽: 2017-11-30
《重慶市民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器管理暫行辦法》即將于12月1日正式施行，為確保相關(guān)工作的有序推進(jìn)，11月16日，市公安局組織召開(kāi)部
標(biāo)簽: 2017-11-22
天上飛的無(wú)人機(jī)我們見(jiàn)的太多了，現(xiàn)在又有了水下游的。近日，世界上首款民用水下拍攝無(wú)人機(jī)面世。這款名為 iBubble的水下無(wú)人機(jī)其
標(biāo)簽: 2017-11-16
近年來(lái)，隨著科技水平的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，在人民生產(chǎn)生活中的使用日益頻繁。其中，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)由于生產(chǎn)門(mén)檻低、獲
標(biāo)簽: 2017-11-15
未來(lái)隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，生產(chǎn)水平、技術(shù)水平、監(jiān)管水平的進(jìn)一步提升，更多的無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將有望陸續(xù)出臺(tái)，從而為無(wú)人機(jī)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。
標(biāo)簽: 2017-11-10
重慶商報(bào)訊 昨日，記者從重慶市政府網(wǎng)獲悉，《重慶市民用無(wú)人駕駛航空器管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）將于12月1日起施行。該《辦法》對(duì)無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、使用等環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，除需進(jìn)行實(shí)名登記外，車(chē)
標(biāo)簽: 2017-11-04
9月下旬，天途航空再次取得民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證（之前證書(shū)已過(guò)期）。新獲取的證書(shū)資格較以往的基礎(chǔ)上有哪些新的變更呢？在原有固定翼、直升機(jī)、多旋翼機(jī)型的基礎(chǔ)上，增加垂直起降固定翼機(jī)型。 新增AO
標(biāo)簽: 2017-10-14
原標(biāo)題：民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的發(fā)展之路[ 圖：無(wú)人機(jī)論壇 民航資源網(wǎng)2017年10月3日消息：作為當(dāng)前最火的產(chǎn)業(yè)之一，無(wú)人機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用越來(lái)越受到關(guān)注。在2017四川國(guó)際航空航天高峰論壇暨第四屆中國(guó)國(guó)際通用
標(biāo)簽: 2017-10-04
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)在民用領(lǐng)域迅速升溫，行業(yè)看似蒸蒸日上，吸引了大量資本和初創(chuàng)企業(yè)。然而，隨著消費(fèi)者新鮮感失去，市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯乏力，全球無(wú)人機(jī)企業(yè)面臨巨大考驗(yàn)，轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)市場(chǎng)大勢(shì)所趨。這也導(dǎo)致去年全球無(wú)人
標(biāo)簽: 2017-10-03
作者：京航空航天大學(xué)李道春教授 北京航空航天大學(xué)孫毅高工 我們幾個(gè)一般是不會(huì)在公開(kāi)場(chǎng)合討論國(guó)家大事的，但作為老無(wú)人機(jī)人和老通航人，其實(shí)這次著實(shí)是一篇之前其他專家寫(xiě)的文章挑起了我們的酸勁，不吐不快啊
標(biāo)簽: 2017-09-25
無(wú)人機(jī)在軍民融合中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)有哪些?無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)現(xiàn)在是什么情況?如何打通無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的任督二脈?在即將到來(lái)的智能無(wú)人機(jī)時(shí)代，有哪些事項(xiàng)需要注意?宇辰網(wǎng)在此為你帶來(lái)天津直博會(huì)無(wú)人機(jī)論壇最前沿的業(yè)界探討與
標(biāo)簽: 2017-09-22
近日，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院張煒教授科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)民用無(wú)人機(jī)飛行試驗(yàn)綜合控制與管理系統(tǒng)順利完成了空中試驗(yàn)平臺(tái)及地面測(cè)控系統(tǒng)的聯(lián)合測(cè)試驗(yàn)證。 無(wú)人機(jī)（資料）該系統(tǒng)由自動(dòng)飛行駕駛儀、飛行實(shí)時(shí)測(cè)控平臺(tái)
標(biāo)簽: 2017-09-21
（原標(biāo)題：民航局調(diào)研陜西民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造和運(yùn)營(yíng)情況） 民航局赴陜西調(diào)研民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造和運(yùn)營(yíng)情況為全面了解民用無(wú)人機(jī)制造企業(yè)現(xiàn)有情況，充分征求對(duì)民用無(wú)人機(jī)適航管理和經(jīng)營(yíng)許可管理方面的意見(jiàn)建議，9月7-
標(biāo)簽: 2017-09-21
9月8日，由南京航空航天大學(xué)人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院舉辦的民用無(wú)人機(jī)立法研討會(huì)在明故宮校區(qū)舉行。來(lái)自江蘇省政府法制辦、民航華東管理局、民航江蘇省安全監(jiān)督管理局、江蘇省公安廳、中國(guó)民航大學(xué)、玖潤(rùn)律師事務(wù)所等專家
標(biāo)簽: 2017-09-18
近年來(lái)，多旋翼無(wú)人機(jī)如星火燎原之勢(shì)在民間迅速普及開(kāi)來(lái)，便捷的網(wǎng)絡(luò)銷售途徑、低廉的價(jià)格再加上智能設(shè)備介入，使得飛行門(mén)檻降低，越來(lái)越多的人開(kāi)始把玩這個(gè)新玩具。多旋翼無(wú)人機(jī)為我們提供了精美的航拍畫(huà)面，完成測(cè)
標(biāo)簽: 2017-09-17
根據(jù)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景及作業(yè)任務(wù)的特點(diǎn)，分類管理是必然趨勢(shì)，我國(guó)即將出臺(tái)無(wú)人機(jī)行業(yè)政策及法律法規(guī)。行業(yè)管理制度能否滿足無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展實(shí)際需求，是本次論壇的主題。由中國(guó)飛行員協(xié)會(huì)、中國(guó)航協(xié)通用航空分會(huì)、深
標(biāo)簽: 2017-09-17
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