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通用原子公司莫哈韋無(wú)人機(jī)上周首次在泥土地帶進(jìn)行了起飛和降落。飛行測(cè)試證明了該飛機(jī)的多功能性，包括在 586 英尺（179 米）和 335 英尺（102 米）的短距離起飛和降落。通用原子公司總裁戴維亞歷山大 ( David R. Al
標(biāo)簽: 2023-08-08
美國(guó)軍方最近首次將一架 MQ-9 死神無(wú)人機(jī)降落在一片泥濘地帶。一位空軍官員稱贊這次演習(xí)是一次擺脫傳統(tǒng)跑道的機(jī)會(huì)。它是在 5 月初的一次任務(wù)之后首次看到收割者降落在偏遠(yuǎn)的高速公路上。一架美國(guó)軍用 MQ-9 收割者無(wú)
標(biāo)簽: 2023-06-21
上周，聯(lián)邦快遞與愛(ài)爾蘭未來(lái)移動(dòng)校園航空公司 (FMCI) 財(cái)團(tuán)和無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商 Skyports 合作，在愛(ài)爾蘭完成了為期一個(gè)月的試驗(yàn)中的第一次無(wú)人機(jī)交付。這次飛行是該地區(qū)首次進(jìn)行超視距 (BVLOS) 無(wú)人機(jī)交付測(cè)試，將包裹從
標(biāo)簽: 2021-10-05
AVSS降落傘在驗(yàn)證測(cè)試期間展開(kāi)經(jīng)過(guò)與NUAIR合作完成的嚴(yán)格測(cè)試，DJI M200系列飛機(jī)安全解決方案（AVSS）的無(wú)人機(jī)降落傘回收系統(tǒng)已通過(guò)驗(yàn)證，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。降落傘回收系統(tǒng)（PRS-M200）是無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）的安全產(chǎn)品
標(biāo)簽: 2020-07-10
無(wú)人機(jī)救援系統(tǒng)股份有限公司為DRS-M210提供了新的降落傘系統(tǒng)。繼DJI M600之后，另一款DJI無(wú)人機(jī)現(xiàn)在又獲得了一個(gè)特別開(kāi)發(fā)的救援降落傘。該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于7月底/8月初上市。
標(biāo)簽: 2020-06-16
5月初，這架無(wú)人機(jī)在拉脫維亞領(lǐng)空失蹤，并于5月15日星期五在加爾卡納區(qū)的森林地塊中被發(fā)現(xiàn)。目擊者報(bào)告了這架無(wú)人機(jī)的位置。收到信息后，國(guó)家航空局（CAA）的專家和無(wú)人機(jī)擁有者的代表前往現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)人機(jī)落到了樹(shù)頂，
標(biāo)簽: 2020-05-20
無(wú)人機(jī)服務(wù)供應(yīng)商UAVOS報(bào)告成功對(duì)其新的兩級(jí)降落傘系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。新的降落傘系統(tǒng)設(shè)計(jì)旨在提供無(wú)人飛行系統(tǒng)（UAS）的緩慢下降速度。它包括兩個(gè)降落傘-飛行員降落傘和用于減慢和穩(wěn)定UAS的主降落傘。當(dāng)先導(dǎo)滑道先打
標(biāo)簽: 2020-05-04
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.jcfbgj.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道 英加波-一名全職軍人在沒(méi)有適當(dāng)許可證的情況下駕駛一架無(wú)人機(jī)在勝港輕軌站附近飛行，當(dāng)時(shí)它的電池電量耗盡，降落在鐵軌上，被一列火車撞到。 幸運(yùn)的是，去年2月8日
標(biāo)簽: 2019-12-19
菲律賓馬尼拉網(wǎng)絡(luò)安全公司卡巴斯基（Kaspersky）推出了一種解決方案，可幫助安全處理因空中飛過(guò)或穿越受限財(cái)產(chǎn)而丟失的民用無(wú)人機(jī)?？ò退够鵄ntidrone產(chǎn)品可在不傷害或銷毀無(wú)人機(jī)的情況下，防止無(wú)人機(jī)侵入私人財(cái)產(chǎn)或
標(biāo)簽: 2019-11-26
【據(jù)janes網(wǎng)站2019年8月29日?qǐng)?bào)道】8月28日，一架美國(guó)空軍B-2轟炸機(jī)首次降落在冰島，并進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火情況下的熱加油。該機(jī)來(lái)自
標(biāo)簽: 2019-09-02
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，近日，巴基斯坦對(duì)降落在巴基斯坦及伊朗邊境的一架疑似間諜無(wú)人機(jī)展開(kāi)調(diào)查，以確認(rèn)無(wú)人機(jī)的身份和所有權(quán)。7月19
標(biāo)簽: 2019-07-26
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2019年6月5日?qǐng)?bào)道】以色列無(wú)人機(jī)安全系統(tǒng)公司ParaZero Technologies公司宣布，美國(guó)Hensel Phe
標(biāo)簽: 2019-06-10
5月29日清晨5時(shí)58分，一架噴涂中國(guó)郵政LOGO的中大型水陸兩棲無(wú)人機(jī)，載滿郵件從上海金山幸福水上機(jī)場(chǎng)起飛，于6時(shí)50分，平穩(wěn)降落
標(biāo)簽: 2019-05-31
上方視頻是FH18V移動(dòng)降落點(diǎn) 精準(zhǔn)降落演示：飛機(jī)從H點(diǎn)起飛，按規(guī)劃航線進(jìn)行飛行，技術(shù)人員移動(dòng)降落點(diǎn)。點(diǎn)擊RTL，飛機(jī)進(jìn)入返航模式
標(biāo)簽: 2019-05-11
【據(jù)ruaviation網(wǎng)站2019年2月22日?qǐng)?bào)道】俄羅斯空降部隊(duì)指揮官Andrei Serdyukov將軍接受采訪時(shí)表示，目前已經(jīng)為俄羅斯空降部隊(duì)開(kāi)
標(biāo)簽: 2019-02-27
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用日益廣泛。然而隨之而來(lái)的也有使用者越來(lái)越“刁鉆”和“苛刻”的需求。例如對(duì)于放飛和
標(biāo)簽: 2019-01-30
11月3日，中國(guó)科學(xué)院首屆科學(xué)節(jié)的收官之作――中科院首屆ACME未來(lái)科技挑戰(zhàn)賽亮相，“無(wú)人機(jī)自動(dòng)控制避障和定點(diǎn)降落競(jìng)賽”在中國(guó)
標(biāo)簽: 2018-11-07
除了航拍，無(wú)人機(jī)已經(jīng)被應(yīng)用到越來(lái)越多的專業(yè)場(chǎng)景，用來(lái)解決行業(yè)問(wèn)題。比如說(shuō)，在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，設(shè)定好程序的無(wú)人機(jī)可以幫助農(nóng)戶
標(biāo)簽: 2018-09-26
美國(guó)陸軍正在研發(fā)讓無(wú)人機(jī)無(wú)需降落的方法，通過(guò)無(wú)線方式給小型無(wú)人機(jī)充電。小型無(wú)人機(jī)能靈活在戰(zhàn)場(chǎng)上使用，可被用于情報(bào)收集，但
標(biāo)簽: 2018-09-06
無(wú)人機(jī)是一種由地面操作人員進(jìn)行操作的飛行器，大的無(wú)人機(jī)達(dá)到了十幾噸，而小型無(wú)人機(jī)卻甚至只有幾公斤。在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，無(wú)人機(jī)的
標(biāo)簽: 2017-11-29
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