加拿大無人機交付公司宣布將開始禿鷹的商業(yè)化。Condor的起重能力為180公斤（400磅）有效載荷，行駛距離為200公里，運行速度為120公里/小時。

多件式有效載荷艙設計用于運載大約20立方英尺的貨物。

超視線（BVLOS）飛行測試的這一階段將于2020年夏季在阿爾伯塔州的UAS最先進的測試范圍內進行，并獲得特別飛行運營證書（SFOC），預計于2020年第二季度進行。各種潛在客戶，一旦在Foremost中完成了商業(yè)測試，都對Condor表示了濃厚的興趣。

市場對禿鷹的反應非常強烈。Condor的功能僅解決DDC客戶要求的許多社會（醫(yī)療，制藥，偏遠社區(qū)，人道主義援助等）和經濟（采礦，石油和天然氣，快遞等）用例。這些要求正在全球范圍內發(fā)生。”總裁兼首席執(zhí)行官Michael Zahra說。“基于直接的市場反饋，這將為公司，我們的客戶和整個行業(yè)帶來改變。此外，DDC的專利FLYTE系統(tǒng)與機身無關，這意味著它可以輕松集成到未來的DDC或第三方無人駕駛飛機以及旋翼或固定翼載人飛機上，從而使該公司能夠提供更強大的技術路線圖，以實現(xiàn)更重的升空和更長距離的飛行未來的無人機。”

神鷹長22英尺，寬5英尺，高7英尺。它的旋翼直徑約為20英尺，能夠垂直起飛和降落。它配備了DDC專有的FLYTE管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)與DDC的所有貨運無人機所使用的平臺相同。

該公司正在積極部署先前宣布的商業(yè)協(xié)議，并預計第一季度將通過產生收入的協(xié)議開始運營。