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（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)監(jiān)管空白待補(bǔ)）目前我國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)400家，隨著我國(guó)加快推進(jìn)實(shí)施中國(guó)制造2025，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為未來(lái)市場(chǎng)焦點(diǎn)，但是由于國(guó)內(nèi)缺乏有力的監(jiān)管手段，無(wú)人機(jī)發(fā)展可能會(huì)受到影響。民航局已出
標(biāo)簽: 2016-09-13
據(jù)ainonline網(wǎng)站2016年8月31日刊文，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）已確定將有來(lái)自商業(yè)、協(xié)會(huì)、市政和學(xué)術(shù)界的35位領(lǐng)導(dǎo)加入將要成立的無(wú)人機(jī)咨詢委員會(huì)(DAC)，就國(guó)家空域體系引進(jìn)無(wú)人機(jī)提出意見(jiàn)及建議。今年5月，F(xiàn)AA局長(zhǎng)邁克
標(biāo)簽: 2016-09-12
（原標(biāo)題：美國(guó)無(wú)人機(jī)新規(guī)利于商用？讓飛手追著無(wú)人機(jī)跑嗎？）許多分析稱(chēng)新規(guī)放寬管理、利于無(wú)人機(jī)的商用。但是也有許多網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)：這部法規(guī)要是在中國(guó)肯定會(huì)被人噴死。那么在新規(guī)的框架下無(wú)人機(jī)的商用情況到底會(huì)是
標(biāo)簽: 2016-09-08
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)前景廣闊 政策制訂迫在眉睫）無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)(Unmanned AerialVehicle)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)
標(biāo)簽: 2016-09-08
《全國(guó)測(cè)繪地理信息事業(yè)十三五規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）日前由國(guó)家發(fā)展和改革委與國(guó)家測(cè)繪地理信息局聯(lián)合印發(fā)，這是第一個(gè)由兩部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的測(cè)繪地理信息綜合性規(guī)劃?！兑?guī)劃》明確，新時(shí)期測(cè)繪地理信息事業(yè)既包括
標(biāo)簽: 2016-09-08
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)前景廣闊 政策制訂迫在眉睫）無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)(Unmanned AerialVehicle)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)
標(biāo)簽: 2016-09-07
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)風(fēng)險(xiǎn)被低估 歐盟航空協(xié)會(huì)呼吁無(wú)人機(jī)注冊(cè)制度）據(jù)英國(guó)廣播公司9月6日?qǐng)?bào)道，歐洲多家航空協(xié)會(huì)發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁對(duì)所有小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)，這樣能夠追蹤到無(wú)人機(jī)，查出它們的主人或控制者，此舉可以
標(biāo)簽: 2016-09-07
（原標(biāo)題：歐洲航空安全局出無(wú)人機(jī)制度 謀求技術(shù)創(chuàng)新）據(jù)外媒9月5日?qǐng)?bào)道，兩周前，歐洲航空安全局出臺(tái)了一個(gè)關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛的具體制度，為制造商和運(yùn)營(yíng)商制定了一系列規(guī)定。與此同時(shí)，歐盟通過(guò)了對(duì)通用航空立法的復(fù)
標(biāo)簽: 2016-09-06
【據(jù)EurActiv網(wǎng)站2016年9月5日公告】歐洲駕駛艙協(xié)會(huì)(ECA)呼吁歐盟加緊努力引入一個(gè)針對(duì)無(wú)人機(jī)的安全框架，并建立一個(gè)強(qiáng)制性的注冊(cè)制 度。在一份聯(lián)合聲明中，航空業(yè)敦促布魯塞爾建立強(qiáng)大統(tǒng)一的歐盟范圍內(nèi)的針對(duì)無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2016-09-06
現(xiàn)如今，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，不少種植大戶都想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)無(wú)人機(jī)用于水稻、林果病蟲(chóng)防治。但是，目前無(wú)人機(jī)價(jià)格偏高，最便宜的一臺(tái)也要10萬(wàn)元左右，高性能的無(wú)人機(jī)每臺(tái)售價(jià)更要達(dá)到100萬(wàn)元，讓
標(biāo)簽: 2016-09-05
金秋的北京，風(fēng)清氣爽，舒適宜人。9月1日至2日，來(lái)自北京、陜西、遼寧、湖北、廣東、江蘇等地的40余家無(wú)人機(jī)領(lǐng)域科研院所、知名企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人及技術(shù)專(zhuān)家，共聚北京，參加由國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（Internation
標(biāo)簽: 2016-09-05
（原標(biāo)題：無(wú)錫是否將出臺(tái)無(wú)人機(jī)禁飛令？）9月1日，四川在全國(guó)率先出臺(tái)無(wú)人機(jī)禁飛令。在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)同樣壯大的無(wú)錫，也會(huì)出臺(tái)飛行禁令嗎？昨天，在江蘇數(shù)字鷹科技發(fā)展有限公司的陳列室，記者見(jiàn)到了從2013年起到現(xiàn)在的
標(biāo)簽: 2016-09-03
(原標(biāo)題：未經(jīng)許可雙流機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)禁飛無(wú)人機(jī) 舉報(bào)可獲1000元以上獎(jiǎng)勵(lì)）9月1日，西部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部、民航西南地區(qū)管理局、民航西南地區(qū)空中交通管理局、四川省公安廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)全省軍民航機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域安全保
標(biāo)簽: 2016-09-02
（原標(biāo)題：湖州天空開(kāi)啟禁飛模式 無(wú)人機(jī) 航空模型 滑翔傘不能升空）自從無(wú)人機(jī)進(jìn)入普通居民家庭，受到不少市民的喜愛(ài)。但是請(qǐng)注意，自9月1日起，湖州開(kāi)始成為臨時(shí)性禁飛區(qū)。所有無(wú)人機(jī)、航空模型、滑翔傘這類(lèi)飛行器
標(biāo)簽: 2016-09-01
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)為何不能享受農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼）現(xiàn)如今，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，不少種植大戶都想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)無(wú)人機(jī)用于水稻、林果病蟲(chóng)防治。但是，目前無(wú)人機(jī)價(jià)格偏高，最便宜的一臺(tái)也要10萬(wàn)元左右，高性能
標(biāo)簽: 2016-09-01
（原標(biāo)題：NASA無(wú)人機(jī)空域管理項(xiàng)目進(jìn)入第二階段）隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，美國(guó)政府不得不依賴其空域管理機(jī)構(gòu)協(xié)助管理近地面的小型無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)了。目前，對(duì)于不重于55磅且飛行高度不高于500英尺的無(wú)人機(jī)管制條
標(biāo)簽: 2016-09-01
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)行業(yè)多重監(jiān)管下 市場(chǎng)安全問(wèn)題難解）整個(gè)行業(yè)及輿論的熱炒，讓無(wú)人機(jī)這個(gè)原先屬于航模的小眾產(chǎn)品，原先只由專(zhuān)業(yè)人士操縱的航模器材，逐漸成為了時(shí)尚產(chǎn)品，成了潮人的標(biāo)配。而無(wú)人機(jī)市場(chǎng)諸多問(wèn)題，也
標(biāo)簽: 2016-08-30
（原標(biāo)題：省水文局開(kāi)展三維掃描全站儀及無(wú)人機(jī)設(shè)備應(yīng)用培訓(xùn)）8月22日至23日，湖南省山洪災(zāi)害調(diào)查評(píng)價(jià)項(xiàng)目組在長(zhǎng)沙組織召開(kāi)三維掃描全站儀及無(wú)人機(jī)設(shè)備應(yīng)用培訓(xùn)會(huì)議，省水文水資源勘測(cè)局及全省14個(gè)市州水文局的技術(shù)
標(biāo)簽: 2016-08-30
（原標(biāo)題：美國(guó)無(wú)人機(jī)新政正式公布，不用考駕照但要考試）開(kāi)車(chē)需要駕照，開(kāi)無(wú)人機(jī)要不要呢？此前，針對(duì)開(kāi)無(wú)人機(jī)需不需要駕駛證一事，無(wú)人機(jī)圈內(nèi)人士早就各有爭(zhēng)執(zhí)。今天，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)FAA) 頒布的無(wú)
標(biāo)簽: 2016-08-30
【據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局網(wǎng)站2016年8 月29日公告】8月29日，美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)Anthony Foxx和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)局長(zhǎng)MichaelHuerta宣布開(kāi)始執(zhí)行首個(gè)非愛(ài)好類(lèi)遙控小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作規(guī)則。該規(guī)則于2016年6月21日發(fā)布，8月29日
標(biāo)簽: 2016-08-30
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